1. সাধারণ রবার অংশগুলির সাথে তেল-প্রতিরোধী রাবার অংশগুলি প্রতিস্থাপন করে, অভ্যন্তরীণ সীলমোহরগুলির সিল ব্যর্থতা বা বহিরাগত সীলদের বিকৃতির ফলে সৃষ্ট ফিল্টারের শর্ট-সার্কিট দ্বারা সৃষ্ট ইঞ্জিনের প্রাথমিক পরিধান এবং টিয়ার, ফলে তেল ফিল্টার বাইরের সীল রিং এক্সট্রাকশন, একটি স্বল্প সময়ের মধ্যে তেল ফুটো বিপুল পরিমাণ, যাতে ইঞ্জিন টাইল পোড়া এবং খাদ ঝুলি। মারাত্মক ক্ষতি হয়েছে
2. স্পট ঢালাই বায়ু ফিল্টার শেল এর ঢালাই অংশে সাঁটা ঢালাই প্রতিস্থাপিত, যা সীল গ্যারান্টি এবং একটি শর্ট সার্কিট গঠন করতে পারে না।
3. তেল ফিল্টার কেন্দ্রীয় পাইপ উপাদান পুরু এর পরিবর্তে পাতলা, এবং শক্তি যথেষ্ট নয়। ব্যবহার করার সময়, কেন্দ্রীয় পাইপটি বের করা হয়, ফিল্টার কোরটি ভাঙা এবং তেলের সার্কিটটি অবরুদ্ধ করা হয়, ফলে ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ ঘটে; বা কামড় নির্ভরযোগ্যতা দরিদ্র, এবং কামড়টি ব্যবহার করার সময় খোলা টানা হয়, এর ফলে ক্ষুদ্রকালের একটি বৃহৎ পরিমাণ তেল ফুটো হয়ে যায়, এইভাবে টাইল জ্বলন্ত এবং শাওফ হোল্ডিংয়ের কারণে।
4. ফিল্টার উপাদান তৈরি করতে কম দামের ফিল্টার কাগজ ব্যবহার করে, কারণ এর বড় অ্যাপারচার, দরিদ্র এককতা এবং কম পরিস্রাবণ দক্ষতা, এটি কার্যকরভাবে ইঞ্জিন থেকে ক্ষতিকারক অমেধ্য অপসারণ করতে পারে না, এর ফলে প্রাথমিক ইঞ্জিন পরিধানের ফলে।
5. নিম্ন মানের আঠালো ব্যবহার করুন, এবং পরিমাণ খুব ছোট, তেল প্রতিরোধী, এবং দৃঢ়ভাবে বন্ধ করা যাবে না, সংক্ষিপ্ত শর্টফিল্ম ফিল্টার উপাদান বন্ধন ফলে; বা স্টপলার সংযোগ ব্যবহার করে ফিল্টার উপাদান যুগ্ম, সীল এবং শর্ট সার্কিট, যাতে ইঞ্জিনে ক্ষতিকারক অমেধ্য একটি বড় সংখ্যা, ইঞ্জিন জীবন কমাতে পারেন না
6. তেল-প্রতিরোধী রাবার অংশগুলি সাধারণ রাবার অংশগুলির সাথে পরিবর্তন করে, ইঞ্জিনের প্রথম দিকে পরিধান এবং টিয়ারটি ফিল্টারের ভেতরের সিলের সিলিং ব্যর্থতা বা বাইরের সীলের সম্প্রসারণ ও বিকৃতির ফলে সৃষ্ট ফিল্টারের ফলে। তেল ফিল্টার বাইরের সীল রিং এক্সট্রাকশন মধ্যে, একটি বৃহৎ পরিমাণ তেল স্বল্প সময়ের মধ্যে discharged, ফলে ইঞ্জিন বুশ এবং হোল্ডিং শাখা বার্ন ফলে। মারাত্মক ক্ষতি হয়েছে